当升科技发布2018年度业绩预告，2018年1-12月公司实现归母净利润3-3.3亿元，同比增长19.92%-31.91%；扣非后归母净利润2.85-3.15亿元，同比增长95.42%-115.99%。公司高镍扩产力度大，将受益出货量、产品高镍化及客户结构三重提升。2018年公司正极产能达1.6万吨，基本满产满销，产能利用率大幅领先行业中等水准，全年出货量有望达到1.6万吨。随着江苏海门三期1.8万吨以及常州金坛5万吨产能分步投产，到2019年底/2020年底公司正极材料总产能有望分别达到3.6/5.4万吨，其中高镍产能将占大部分。
近日，杉杉股份（600884）发布投资者调研记录，阐述核心业务现状及未来发展的策略。2018前三季度，杉杉股份锂电池材料业务营业收入占比约80%，成为公司营业收入和利润的大多数来自，也是公司业务发展重点。细分来看，杉杉股份正极材料现有产能5万吨，目前长沙10万吨的产能规划，依据市场情况逐步实施；三元前躯体约1.2万吨产能，其中对应7200吨高镍三元的产线年投试产；负极现有产能6万吨，包头10万吨一体化项目将依据市场需求逐步阶段实施；电解液现有产能3万吨。
近日，华金新能源材料（衢州）有限公司年产4万吨高镍型动力电池用三元前驱体新材料项目开工典礼在衢州举行。华金新能源材料（衢州）有限公司为浙江华友钴业股份有限公司全资子公司—浙江华友新能源科技有限公司和株式会社LG化学的合资公司。华金公司董事长陈要忠表示，华金项目的落地，体现了华友发展新能源锂电材料产业的坚定意志，展示了成为全世界新能源锂电材料领导者的战略决心。
国轩高科近日发布和投入资金的人交流互动表，在表中透露，公司制备的三元811软包样品已于近期通过科技部的中期检查，单位体积内的包含的能量达302Wh／kg，循环次数超过1500周，获得了专家的好评和认可，与之配套的1Gwh软包线月具备生产能力。
2019年1月8日，2018年度国家最高科技奖励大会在北京人民大会堂圆满落幕，在此次大会上，刘永坦、钱七虎获2018年度国家最高科学技术奖。小编注意到其中“国家科学技术进步二等奖”里有两项是关于电池技术的，分别是《高安全性、宽温域、长寿命二次电池及关键材料的研发和产业化》和《磷酸铁锂动力电池制造及其应用过程关键技术》。众所周知，2018年最热的动力电池当属三元锂电池，那么磷酸铁锂动力电池何以获得国家科学技术进步二等奖？此次获奖的磷酸铁锂项目主要有以下几个创新点：磷酸铁锂材料合成与改性新工艺、磷酸铁锂动力电池设计与制作的完整过程优化、电池状态预测模型及应用系统构建。
@苏州兮然工业：服务世界500强——苏州兮然承建石墨负极球形化产线竣工投产。
近日，由苏州兮然工业设施有限公司承建的某世界五百强韩国公司石墨负极球形化三条产线已顺利竣工投产！苏州兮然工业设备有限公司是一家生产陶瓷对辊破碎机、超微石盘磨（经过对辊机粉碎粗磨出来的物料可达：1-3mm，再通过超微石盘磨细磨出来的物料可达：7um，完全达到锂电行业的要求）、球形整形分级等设备的专业厂家。此次承建韩国公司的生产线充分表明苏州兮然工业设备的产品质量与性能已达到国际先进水平。
1月4日晚间，坚瑞沃能发布关于股票被存在暂停上市及终止上市风险的提示性公告。目前，坚瑞沃能深陷债务危机，面临经营困难，大规模债务逾期致使坚瑞沃能及子公司深圳市沃特玛电池有限公司大量银行账户被冻结，大量经营性资产被查封，人员流失严重，生产经营受到严重影响。如果坚瑞沃能恢复生产事项无法得以有效推进，应收账款不能及时收回或冲抵供应商欠款，那么将继续加大坏账准备和资产减值准备的计提金额。2018年是动力电池洗牌惨烈的一年。坚瑞沃能的倒下，能够说是倒闭企业中最为惨烈的案例。
@工信部电子信息司：公开征求对《锂离子电池行业规范条件（2018年本）》和《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法（2018年本）》的意见。
为进一步加强锂离子电池行业管理，推动产业加快转变发展方式与经济转型，工业与信息化部（电子信息司）组织修订完成了《锂离子电池行业规范条件（2018年本）》和《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法（2018年本）》，现公开征求意见。如有意见或建议，请于2019年1月9日前通过传真或电子邮件形式反馈至工业与信息化部电子信息司。
韩国LG化学10日表示，将投入1.2万亿韩元（约合人民币73亿元）扩建在江苏南京的电池生产线，以应对圆柱型电池全球需求量剧增。LG化学新能源电池项目签约仪式9日在南京玄武酒店举行，LG化学电池事业本部长金钟现、南京市长蓝绍敏出席。金钟现表示，扩建南京生产线后，LG化学有望引领电动汽车市场，还将在轻型电动车、电动工具等全新领域抢占先机。
@盖世汽车网：欧洲7国合作6252万元电动汽车电池项目，降低电池成本提高电池性能。
据外媒报道，爱尔兰利莫瑞克大学（the University of Limerick）的研究人员正主导一项价值800万欧元（约合6252万元人民币）的欧盟项目（Si－DRIVE），旨在为更高性能的电动汽车（EV）研发电池技术。该项目将采用创新阳极、阴极和电解质材料，着重关注电池系统的可持续性，目标是去除钴等稀有和贵重材料。此外，利莫瑞克大学团队还将专注于研发高性能硅基阳极材料，研发由丰富元素组成的轻量化阳极，最终减少电池的总重量。Si－DRIVE联盟由来自欧洲7个国家的16个学术和工业合作伙伴组成。
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